空運(yùn)遭受重?fù)簦〈笈洐C(jī)停飛！機(jī)場(chǎng)人員罷工，客改貨航班取消

從目前各渠道所了解，航空貨運(yùn)情況非常不容樂觀。

因疫情全球已經(jīng)有幾十家航空公司倒閉停航，再加上部分貨站人力嚴(yán)重不足，機(jī)場(chǎng)貨物堆積嚴(yán)重，空運(yùn)也將出現(xiàn)大面積延誤和爆艙的情況！

希思羅機(jī)場(chǎng)人員罷工，貨代擔(dān)心延誤

倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)（Heathrow）稱，工會(huì)會(huì)員將在12月1日進(jìn)行罷工，包括安全人員、機(jī)場(chǎng)工作人員和工程師在內(nèi)的工會(huì)成員“壓倒性地”支持周一罷工，并可能在12月14日、17日和18日采取進(jìn)一步行動(dòng)。

貨運(yùn)代理人發(fā)出警告，屆時(shí)貨運(yùn)業(yè)務(wù)或?qū)⑹艿礁蓴_。

DSV告訴客戶：“這將從根本上影響24小時(shí)內(nèi)提交或取回貨物的能力。”

“我們將努力減少使用替代機(jī)場(chǎng)的影響，但是，這不能成為一個(gè)完整的解決方案，因?yàn)橄Ｋ剂_機(jī)場(chǎng)是英國(guó)的重要樞紐，也是航空公司及其定期航班的支柱樞紐。”

然而，希思羅機(jī)場(chǎng)否認(rèn)對(duì)貨運(yùn)業(yè)務(wù)有任何影響。機(jī)場(chǎng)認(rèn)為，由于貨物是由操作員和航空公司而不是希思羅機(jī)場(chǎng)的工作人員搬運(yùn)的，因此機(jī)場(chǎng)認(rèn)為不會(huì)有影響。

機(jī)場(chǎng)方面說，將制定廣泛的應(yīng)急計(jì)劃，包括增加額外的訓(xùn)練資源，預(yù)計(jì)不會(huì)有任何重大干擾，并保證機(jī)場(chǎng)的開放和安全運(yùn)行。

但是，一些貨運(yùn)代理人對(duì)此表示了擔(dān)憂，尤其是在英國(guó)商店重新開業(yè)一周之際，許多人急于保證庫(kù)存。

一位零售代理商解釋說：“商店里還沒有全部存貨，空運(yùn)仍在繼續(xù)，很多商品也是如此。市場(chǎng)略有降溫，但西行仍然非常非常繁忙。旺季已經(jīng)推遲，并將一直持續(xù)到節(jié)日季節(jié)。”

阿聯(lián)酋航空已經(jīng)恢復(fù)將每天在伯明翰機(jī)場(chǎng)777的航班，但是，正如DSV所指出，目前希思羅機(jī)場(chǎng)幾乎沒有其他選擇。

俄An-124貨機(jī)全部停飛

俄羅斯全貨運(yùn) Volga-Dnepr Airlines 伏爾加-第聶伯航空公司日前表示，因安全問題已無限期暫?？罩芯逕o霸Antonov-124-100貨機(jī)的所有商業(yè)航班，直到對(duì)兩周前突發(fā)事故原因的調(diào)查完成為止！

Volga-Dnepr 共12架 Antonov-124的停飛將給已經(jīng)極度緊張的全球供應(yīng)鏈帶來進(jìn)一步的壓力。

伏爾加-第聶伯是全球著名貨機(jī)公司，憑借其12架Antonov-124-100“魯斯蘭”巨無霸運(yùn)輸機(jī)搶占了全球超大超重型航空貨運(yùn)市場(chǎng)大部分份額。此次停飛主要原因是11月13日的突發(fā)飛行事故，一架An-124貨機(jī)在飛行過程中發(fā)動(dòng)機(jī)突然直接爆裂，碎片打壞飛機(jī)的部分結(jié)構(gòu)件，緊急迫降之后沖出跑道，起落架和機(jī)翼部分結(jié)構(gòu)受損嚴(yán)重。

據(jù)悉，An-124是當(dāng)今運(yùn)營(yíng)的最大貨運(yùn)飛機(jī)之一，具有非標(biāo)準(zhǔn)和超大件或要求特殊運(yùn)輸條件的貨物的能力，例如海運(yùn)集裝箱，坦克，渦輪機(jī)，卡車，直升機(jī)和大型機(jī)械等。

洛杉磯機(jī)場(chǎng)LAX拆板人員大面積感染新冠

據(jù)了解，由于美國(guó)疫情再次爆發(fā)，美國(guó)洛杉磯機(jī)場(chǎng)LAX當(dāng)?shù)夭鸢迦藛T大面積感染新冠，CA（中國(guó)國(guó)際航空公司）通知取消12月1日到10日所有LAX客改貨航班，后續(xù)恢復(fù)時(shí)間待定！

美國(guó)三大空運(yùn)貨物港LAX、ORD、JFK：LAX已經(jīng)癱瘓倒下，ORD堵塞但還是可以操作，現(xiàn)在JFK還能有余地，當(dāng)然這些都是基于BUP服務(wù)正常的情況。

貨站人力嚴(yán)重不足，美西機(jī)場(chǎng)和港口貨物堆積嚴(yán)重，癱瘓已有一段時(shí)間，有航司已堆積達(dá)1000多個(gè)PMC沒有足夠的人力操作，最多積壓甚至超過20多天，轉(zhuǎn)運(yùn)更是停接。

根據(jù)目前情況來看，形勢(shì)比較嚴(yán)重，CA LAX所有貨物已經(jīng)停止操作，已進(jìn)倉(cāng)貨物做好退倉(cāng)準(zhǔn)備，已出港貨物做好退運(yùn)準(zhǔn)備。

除此之外，還有以下三點(diǎn)值得注意：

1、CZ MU所有貨物等代理/航司告知航班正常計(jì)劃再進(jìn)行操作；

2、所有 LAX ME包機(jī)貨物不確認(rèn)運(yùn)價(jià)不允許送倉(cāng)，尺寸有重大出入貨物直接拉下退回貨主；

3、外航，例 OZ KE CI等航司的美線貨物，請(qǐng)?jiān)偃_認(rèn)航班以及運(yùn)價(jià)后方可操作。