什么是“外堆場(chǎng)”，如何影響提柜效率？

一般而言，重箱和空箱常堆放在碼頭，那為何會(huì)有外堆場(chǎng)？為何貨物提取時(shí)效有時(shí)很快，有時(shí)卻要數(shù)天？下面來(lái)探討集裝箱堆場(chǎng)和提柜效率的關(guān)系。

集裝箱堆場(chǎng)

集裝箱堆場(chǎng)是在集裝箱碼頭內(nèi)或周邊，用于交接和保管集裝箱的場(chǎng)所，也叫場(chǎng)站。進(jìn)口貨物存于堆場(chǎng)，貨主提柜也在此。

提柜效率相關(guān)因素

1. 堆場(chǎng)類(lèi)型（公共或?qū)Ｓ茫?/span>

提柜速度主要取決于船公司將貨物存放在公共碼頭堆場(chǎng)還是專(zhuān)用碼頭堆場(chǎng)。專(zhuān)用碼頭是船公司與碼頭合作，其集裝箱船有優(yōu)先靠港、裝卸權(quán)，專(zhuān)屬堆場(chǎng)是堆放該船公司集裝箱貨物的堆場(chǎng)。如達(dá)飛集團(tuán) EXX 航線在 TraPac 碼頭有專(zhuān)屬堆場(chǎng)。

2. 集裝箱與車(chē)架匹配情況

影響提柜效率還在于集裝箱是否匹配車(chē)架。若匹配，卡車(chē)司機(jī)帶車(chē)頭可直接提柜。以美國(guó)為例，其卡車(chē)頭和車(chē)架分開(kāi)，海運(yùn)旺季，很多卡車(chē)隊(duì)因等不到匹配車(chē)架而延誤提柜。

內(nèi)堆場(chǎng)與外堆場(chǎng)

集裝箱堆場(chǎng)分內(nèi)外堆場(chǎng)，這也是影響提柜效率的因素。

內(nèi)堆場(chǎng)在碼頭范圍內(nèi)，與港口腹地有距離；

外堆場(chǎng)在碼頭范圍外，處于港口與腹地通道上。

外堆場(chǎng)有兩種堆放形式：

1. wheeled（帶車(chē)架）

集裝箱單獨(dú)存放且配好車(chē)架，卡車(chē)司機(jī)帶車(chē)頭可直接提柜，提柜效率高，且無(wú)需提前預(yù)約。

2. ground（地堆）

集裝箱層層疊加，外堆場(chǎng)只有正面吊（只能吊起最上面集裝箱），沒(méi)有碼頭的龍門(mén)吊。地堆集裝箱等待匹配車(chē)架、尋找和取出都耗時(shí)，提柜效率低。