船公司在出口貨運(yùn)中的業(yè)務(wù)

　　義上說(shuō)，集裝箱能否順利進(jìn)行，可以說(shuō)依靠于船公司的經(jīng)營(yíng)方式。

　　在集裝箱出口貨運(yùn)業(yè)務(wù)中，船公司的主要業(yè)務(wù)有：

　　把握待運(yùn)的貨源船公司通常采用下述兩種方法把握待運(yùn)的貨源情況，并據(jù)以部署空集裝箱的計(jì)劃：暫定訂艙--所謂暫定訂艙是在船舶到港前30天左右提出，因?yàn)榘盐肇浽吹臅r(shí)間較早，所以對(duì)這些貨物能否裝載到預(yù)定的船上， 以及這些貨物終極托運(yùn)的數(shù)目是否正確，都難以確定。

　　海運(yùn)出口運(yùn)輸工作，在以CIF或CFR前提成交，由賣方鋪排運(yùn)輸時(shí)，其工作程序如下：

　　(1)審核信用證中的裝運(yùn)條款：為使出運(yùn)工作順利進(jìn)行，在收到信用證后，必需審核證中有關(guān)的裝運(yùn)條款，如裝運(yùn)期，結(jié)匯期，裝運(yùn)港，目的港，是否能轉(zhuǎn)運(yùn)或分批裝運(yùn)以及是否指定船公司，船名，船籍和船級(jí)等，有的來(lái)證要求提供各種證實(shí)，如航線證實(shí)書(shū)，船籍證等，對(duì)這些條款和劃定，應(yīng)根據(jù)我國(guó)政策，國(guó)際慣例，要求是否公道和或是否能辦到等來(lái)考慮接受或提出修改要求。

　　(2)備貨報(bào)驗(yàn)：就是根據(jù)出口成交合同及信用證中有關(guān)貨物的品種，規(guī)格，數(shù)目，包裝等的劃定，按時(shí)，按質(zhì)，按量地預(yù)備好應(yīng)交的出口貨物，并做好申請(qǐng)報(bào)驗(yàn)和領(lǐng)證工作。冷藏貨要做好降溫工作，以保證裝船時(shí)符合劃定溫度要求。在我國(guó)，凡列入商檢機(jī)構(gòu)劃定的“種類表”中的商品以及根據(jù)信用證，商業(yè)合同劃定由商檢機(jī)構(gòu)出具證書(shū)的商品，均需在出口報(bào)關(guān)前，填寫(xiě)“出口檢修申請(qǐng)書(shū)”申請(qǐng)商檢。有的出口商品需鑒定重量，有的需提高履植物檢疫或衛(wèi)生，安全檢修的，都要事先辦妥，取得合格的檢修證書(shū)。 做好出運(yùn)前的預(yù)備工作，貨證都已齊全，即可辦理托運(yùn)工作。

　　(3)托運(yùn)訂艙：編制出口托運(yùn)單，即可向貨運(yùn)代辦代理辦理委托訂艙手續(xù)。貨運(yùn)代辦代理根據(jù)貨主的詳細(xì)要求按航線分類收拾整頓后，及時(shí)向船公司或其代辦代理訂艙。貨主也可直接向船公司或其代辦代理訂艙。當(dāng)船公司或其代辦代理簽出裝貨單，定艙工作即告完成，就意味著托運(yùn)人和承運(yùn)人之間的運(yùn)輸合同已經(jīng)締結(jié)。

　　(4)保險(xiǎn)：貨物訂妥艙位后，屬賣方保險(xiǎn)的，即可辦理貨物運(yùn)輸險(xiǎn)的投保手續(xù)。保險(xiǎn)金額通常是以發(fā)票的CIF價(jià)加成投保(加成數(shù)根據(jù)買賣雙方商定，如未商定，則一般加10%投保)。

　　(5)貨物集中港區(qū)：當(dāng)船舶到港裝貨計(jì)劃確定后，按照港區(qū)進(jìn)貨通知并在劃定的期限內(nèi)，由托運(yùn)人辦妥集運(yùn)手續(xù)，將出口貨物及時(shí)運(yùn)至港區(qū)集中，等待裝船，做到批次清，件數(shù)清，標(biāo)志清。要留意特別留意與港區(qū)，船公司以及有關(guān)的運(yùn)輸公司或鐵路等單位保持緊密親密聯(lián)系，按時(shí)完成進(jìn)貨，防止工作脫節(jié)而影響裝船進(jìn)度。

　　(6)報(bào)關(guān)工作：貨物集中港區(qū)后，把編制好的出口貨物報(bào)關(guān)單連同裝貨單，發(fā)票，裝箱單，商檢證，外銷合同，外匯核銷單等有關(guān)單證向海關(guān)申報(bào)出口，經(jīng)海關(guān)關(guān)員查驗(yàn)合格放行后方可裝船。

　　(7)裝船工作：在裝船前，理貨員代表船方，收集經(jīng)海關(guān)放行貨物的裝貨單和收貨單，經(jīng)由收拾整頓后，按照積載圖和艙單，分批接貨裝船。裝船過(guò)程中，托運(yùn)人委托的貨運(yùn)代辦代理應(yīng)有人在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)裝，隨時(shí)把握裝船進(jìn)度并處理臨時(shí)發(fā)生的題目。裝貨完畢，理貨組長(zhǎng)要與船方大副共同簽署收貨單，交與托運(yùn)人。理貨員如發(fā)現(xiàn)某批出缺陷或包裝不良，即在收貨單上批注，并由大副簽署，以確定船貨雙方的責(zé)任。但作為托運(yùn)人，應(yīng)盡量爭(zhēng)取不在收貨單上批注以取得清潔提單。

　　(8)裝船完畢，托運(yùn)人除向收貨人發(fā)出裝船通知外，即可憑收貨單向船公司或其代辦代理?yè)Q取已裝船提單，這時(shí)運(yùn)輸工作即告一段落。

　　(9)制單結(jié)匯：將合同或信用證劃定的結(jié)匯單證備齊后，在合同或信用證劃定的議付有效期限內(nèi)，向銀行交單，辦理結(jié)匯手續(xù)。

　　集裝箱運(yùn)輸出口程序：

　　(1)訂艙--發(fā)貨人根據(jù)商業(yè)合同或信用證條款的劃定，在貨物托運(yùn)前一定時(shí)間內(nèi)填好集裝箱貨物托運(yùn)單(CONTAINER BOOKING NOTE)委托其代辦代理或直接向船公司申請(qǐng)訂艙。

　　(2)接受托運(yùn)申請(qǐng)--船公司或起代辦代理公司根據(jù)自己的運(yùn)力，航線等詳細(xì)情況考慮發(fā)貨人的要求，決定接受與否，若接受申請(qǐng)就著手編制訂艙清單，然后分送集裝箱堆場(chǎng)(CY)，集裝箱貨運(yùn)站(CFS)，據(jù)以鋪排空箱及辦理貨運(yùn)交接。

　　(3)發(fā)放空箱--通常整箱貨貨運(yùn)的空箱由發(fā)貨人到集裝箱碼頭堆場(chǎng)領(lǐng)取，有的貨主有自備箱;拼箱貨貨運(yùn)的空箱由集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)領(lǐng)取。

　　(4)拼箱貨裝箱--發(fā)貨人將不足一整箱的貨物交至貨運(yùn)站，由貨運(yùn)站根據(jù)訂艙清單和場(chǎng)站收據(jù)負(fù)責(zé)裝箱，然后由裝箱人編制集裝箱裝箱單(CONTAINER LOAD PLAN)。

　　(5)整箱貨交接--由發(fā)貨人自行負(fù)責(zé)裝箱，并將已加海關(guān)封志的整箱貨運(yùn)到CY。CY根據(jù)訂艙清單，核對(duì)場(chǎng)站收據(jù)(DOCK RECEIPT