港口費(fèi)，常見的有哪些？是如何產(chǎn)生的？

什么是港口費(fèi)？

港口費(fèi)，顧名思義，就是集裝箱經(jīng)過的港口或碼頭征收的一套費(fèi)用。

在集裝箱運(yùn)輸方面，港口費(fèi)用可能包括但不限于以下：

01. 碼頭手續(xù)費(fèi) (THC)

很簡(jiǎn)單，港口對(duì)從船上裝卸集裝箱征收的費(fèi)用。THC 在世界各地因港口、碼頭和碼頭而異，由裝貨港和卸貨港收取。

如果貨物在沿途的任何地方轉(zhuǎn)運(yùn)，那么轉(zhuǎn)運(yùn)港也會(huì)收取這個(gè)THC，但這是由航運(yùn)公司直接支付給港口的，這個(gè)數(shù)額通常包含在航運(yùn)公司收取的海運(yùn)費(fèi)中。

02. 提前到達(dá)費(fèi)用

一些港口/碼頭對(duì)集裝箱在其要進(jìn)入的堆垛打開之前到達(dá)碼頭收取的費(fèi)用。提前到達(dá)可能由于各種原因而發(fā)生，例如集裝箱錯(cuò)過了之前的堆垛船只狹窄，但由于集裝箱已包裝，因此需要將其帶到港口。

在堆垛/閘門打開之前接受集裝箱由港口/碼頭運(yùn)營(yíng)商以及船舶運(yùn)營(yíng)周圍的情況決定。

03. 遲到費(fèi)用

遲到費(fèi)是港口對(duì)集裝箱在將要進(jìn)入的堆垛關(guān)閉后到達(dá)碼頭征收的費(fèi)用。這可能是由于文件延誤、包裝延誤、檢查、卡車運(yùn)輸延誤和許多其他情況。

在關(guān)閉堆垛/閘門后接受集裝箱由港口/碼頭運(yùn)營(yíng)商和船舶運(yùn)營(yíng)周圍的情況決定，以及是否可以在不影響船舶和港口時(shí)間表的情況下接受集裝箱。

04. 轉(zhuǎn)移費(fèi)用

港口對(duì)需要在堆垛內(nèi)移動(dòng)的集裝箱收取的費(fèi)用。這通常發(fā)生在為一個(gè)港口/船只帶來集裝箱時(shí)，但可能發(fā)生目的地變更或船舶或船舶變更容器需要檢查。

05. 恢復(fù)

是在集裝箱船裝卸作業(yè)期間采取的一項(xiàng)行動(dòng)，其中集裝箱可能會(huì)從一個(gè)裝載位置從船上卸下并放回相同或不同的裝載位置以進(jìn)行貨物作業(yè)。這可能涉及也可能不涉及把集裝箱放在碼頭上。

此費(fèi)用通常由航運(yùn)公司承擔(dān)，除非航運(yùn)公司因貨物錯(cuò)誤申報(bào)或更改目的地而要求說不正確的配載而正在執(zhí)行補(bǔ)載操作。

06. 修改/取消

港口/碼頭對(duì)修改或取消向他們提交的任何文件/活動(dòng)收取的費(fèi)用。例如，通過修改文件以更改集裝箱的目的地，或者需要停止該集裝箱的出口等。

07. 港口存儲(chǔ)

是港口對(duì)集裝箱在自由日到期后在港口長(zhǎng)時(shí)間停留征收的費(fèi)用。這可能對(duì)未清關(guān)的整箱（進(jìn)口）或尚未裝運(yùn)的整箱（出口）收取一個(gè)空集裝箱坐在港口。

不同的港口/碼頭提供不同的免費(fèi)存儲(chǔ)天數(shù)（免費(fèi)天數(shù)），這需要密切監(jiān)控，因?yàn)楦劭谫M(fèi)用可能會(huì)非常高。

港口存儲(chǔ)也可能發(fā)生在運(yùn)輸時(shí)間過短的集裝箱（例如，一艘船提前終止運(yùn)營(yíng)并航行）或在港口長(zhǎng)期等待轉(zhuǎn)運(yùn)船的轉(zhuǎn)運(yùn)集裝箱。

08. 提升開/提升關(guān) 

港口可能對(duì)已在港口接收出口或需要運(yùn)往進(jìn)口檢驗(yàn)區(qū)域的集裝箱進(jìn)行額外處理的費(fèi)用。

09. 集裝箱的裝貨/卸貨

部分港口/碼頭允許在港區(qū)內(nèi)進(jìn)行集裝箱的裝箱（裝箱）/拆箱（拆箱），并按港口關(guān)稅向客戶收費(fèi)。

這種活動(dòng)可能發(fā)生在提供CFS服務(wù)并允許集裝箱在港口裝箱或拆箱的港口，或者由于貨物最初包裝時(shí)的一些錯(cuò)誤——比如包裝在一起的不相容的危險(xiǎn)貨物。

根據(jù)港口/碼頭/國(guó)家/地區(qū)的不同，港口費(fèi)用可能直接向客戶（進(jìn)口商或出口商）收取，也可能向航運(yùn)公司收取，而航運(yùn)公司又會(huì)向客戶收取費(fèi)用。