意大利盧森堡國際貨運(yùn)航空公司

Cargolux Italia SPA在意大利全貨航空公司成立于2008年12月,作為意大利和Cargolux航空國際公司的合資企業(yè),旨在服務(wù)于意大利市場,在歐洲進(jìn)出口貨物中最重要 .意大利盧森堡國際貨運(yùn)航空公司總部位于米蘭馬爾彭薩國際機(jī)場附近的Vizzola Ticino.

意大利盧森堡國際貨運(yùn)航空公司于2009年6月開始運(yùn)營,目前經(jīng)營從米蘭到各個(gè)目的地的航班:香港,大阪,鄭州,新西伯利亞... 意大利盧森堡國際貨運(yùn)航空公司的艦隊(duì)由四架波音747-400貨機(jī)組成,飛機(jī)根據(jù)貨運(yùn)代理的特定需求量身定制.Cargolux Italia 員工約130人,包括地面工作人員和船員.承運(yùn)人已委任Cargolux Airlines S.A.作為其世界風(fēng)車通用貨運(yùn)銷售代理.

母公司-盧森堡國際貨運(yùn)航空（Cargolux Airlines International）,是一家貨運(yùn)航空公司，公司采用雙樞紐戰(zhàn)略，歐美樞紐位于盧森堡芬德爾國際機(jī)場 ，亞太樞紐位于中國鄭州新鄭國際機(jī)場。盧森堡貨運(yùn)在歐洲是最大的定期全貨運(yùn)航空公司。

盧森堡貨運(yùn)于1970年3月由Luxair、Salen航運(yùn)集團(tuán)、Loftleidir Icelandic和各公司成立的。同年5月開始運(yùn)作，用Canadair CL-44貨機(jī)提供服務(wù)從盧森堡飛香港。兩年內(nèi)該航空公司的知名度成長。1973年進(jìn)入噴射機(jī)年代，收購了5架道格拉斯DC-8，這使公司加快了貨物的運(yùn)送時(shí)間。在1978年，盧森堡貨運(yùn)將Canadair CL-44型飛機(jī)退役，開始用 波音747。同年開始飛往亞洲及美國。   1983年中華航空成為第一家與盧森堡貨運(yùn)航線簽署聯(lián)盟的航空公司。1984年增加了第三架波音747。1995年盧森堡貨運(yùn)慶祝成立25周年。1997年盧森堡航空的股權(quán)增加為34%，1997年9月漢莎公司出售其24.5%股權(quán)給Sair物流與瑞士貨運(yùn)。1998年Sair物流股權(quán)增加為33%。1999年盧森堡貨運(yùn)的機(jī)隊(duì)已經(jīng)達(dá)到兩位數(shù)字，有13架波音747。   在2000年的航線開通韓國漢城，2011年1月Luxair擁有43.4%股權(quán)、卡塔爾航空擁有35%股權(quán)、盧森堡金融公司擁有10.9%及其他股東10.7%。   2014年1月，河南航投收購了盧森堡貨運(yùn)航空35%的股權(quán)，并構(gòu)建以鄭州為亞太物流中心、以盧森堡為歐美物流中心，覆蓋全球的航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。盧森堡貨運(yùn)于1970年3月由Luxair、Salen航運(yùn)集團(tuán)、Loftleidir Icelandic和各公司成立的。同年5月開始運(yùn)作，用Canadair CL-44貨機(jī)提供服務(wù)從盧森堡飛香港。兩年內(nèi)該航空公司的知名度成長。1973年進(jìn)入噴射機(jī)年代，收購了5架道格拉斯DC-8，這使公司加快了貨物的運(yùn)送時(shí)間。在1978年，盧森堡貨運(yùn)將Canadair CL-44型飛機(jī)退役，開始用 波音747。同年開始飛往亞洲及美國。 1983年中華航空成為第一家與盧森堡貨運(yùn)航線簽署聯(lián)盟的航空公司。1984年增加了第三架波音747。1995年盧森堡貨運(yùn)慶祝成立25周年。1997年盧森堡航空的股權(quán)增加為34%，1997年9月漢莎公司出售其24.5%股權(quán)給Sair物流與瑞士貨運(yùn)。1998年Sair物流股權(quán)增加為33%。1999年盧森堡貨運(yùn)的機(jī)隊(duì)已經(jīng)達(dá)到兩位數(shù)字，有13架波音747。 在2000年的航線開通韓國漢城，2011年1月Luxair擁有43.4%股權(quán)、卡塔爾航空擁有35%股權(quán)、盧森堡金融公司擁有10.9%及其他股東10.7%。 2014年1月，河南航投收購了盧森堡貨運(yùn)航空35%的股權(quán)，并構(gòu)建以鄭州為亞太物流中心、以盧森堡為歐美物流中心，覆蓋全球的航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。