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中國-曹妃甸,唐山港口介紹
港口名稱:
曹妃甸,唐山
港口英文:
caofeidian,tangshan
港口代碼:
CNCFD
國家中文:
中國
國家英文:
china
所屬航線:
東南亞線
唐山曹妃甸港,又名“沙壘甸”,全稱為唐山港曹妃甸港區(qū),位于灤河三角洲西面最古老的區(qū)域,是古代漁家避風(fēng)的一個小海島,約形成于5500年前。曹妃甸毗鄰京津冀城市群,曹妃甸距韓國仁川400海里,日本長崎680海里、神戶935海里,與礦石出口國澳大利亞、巴西、秘魯、南非、印度等國
海運(yùn)航線
也十分順暢。2012年,曹妃甸港區(qū)完成貨物吞吐量1.95億噸。在曹妃甸港區(qū)的有力帶動下,唐山港以3.64億噸的貨物吞吐量排名全球港口第十位,增幅16.8% ,增幅位居全球十大港口之首。,曹妃甸毗鄰京津冀城市群,曹妃甸距韓國仁川400海里,日本長崎680海里、神戶935海里,與礦石出口國澳大利亞、巴西、秘魯、南非、印度等國海運(yùn)航線也十分順暢。2012年,曹妃甸港區(qū)完成貨物吞吐量1.95億噸。在曹妃甸港區(qū)的有力帶動下,唐山港以3.64億噸的貨物吞吐量排名全球港口第十位,增幅16.8% ,增幅位居全球十大港口之首。曹妃甸港,又名“沙壘甸”,全稱為唐山港曹妃甸港區(qū),位于灤河三角洲西面最古老的區(qū)域,是古代漁家避風(fēng)的一個小海島,約形成于5500年前。由于灤河改道北徙,泥沙來源減少。直至清代,入海泥沙才促使祥云島并岸,海岸線推進(jìn)至撈魚尖,沙質(zhì)海岸的沙嘴一直伸展至曹妃甸附近。后來入??诟淖邧|支,由于泥沙來源中斷,海洋因素占優(yōu)勢,伸向曹妃甸的沙嘴,在波浪的沖刷下,被切蝕成一連串的孤立島嶼,三角洲前緣也被潮汐改造成寬闊的潮坪灘地。曹妃甸港區(qū)位于唐山市南部70公里,原系灤南縣南部海域一帶狀小島,小島基本呈長方形,南面略高于北面,四周略高于中間,總面積為16平方公里,土質(zhì)以沙為主,距灤南縣城63公里,距大陸最近點(diǎn)(林雀)17公里。因島上原有曹妃廟而得名。東距京唐港33海里(約60公里),西距天津港38海里,距北京約230公里,距青島約870公里、北倫港1300公里,距大連港約300公里。曹妃甸的自然地理優(yōu)勢,可以歸納為七大優(yōu)勢:1、水深——島前500米水深即達(dá)-25米,范圍廣,錨地寬闊。水深-30米以上水域達(dá)52平方公里,距岸600米處即為渤海灣主潮流通道的深槽海域,是北方惟一可建深水大港的海域;2、無淤積不需開挖——港區(qū)的-30米水深線約6公里,適于建設(shè)20萬噸以上的大型泊位,沒有淤積,不需開挖,還有一條-25米水深天然航道直通渤海海峽;3、不凍——該島位于東經(jīng)118°30′53"至118°33′37"、北緯38°55′01"至38°58′32"之間,為終年深水不凍港;4、近陸地——距最近陸地現(xiàn)灤南縣的林雀鋪,只有18公里,極易建成海陸通道,東距京唐港60公里,西距天津港70公里,北距唐山市區(qū)80公里。距離北京為220公里,腹地深遠(yuǎn),有廣闊的發(fā)展空間;5、交通便捷,適于物流——有便捷的物流集疏條件,京山、京秦、大秦、通坨等鐵路、京沈、唐津、唐港等高速公路縱橫交錯與之相聯(lián);6、灘涂寬闊——唐山市的沿海灘涂寬闊、該島與陸地間的潮間帶即達(dá)150平方公里;7、造地成本低——其附近的沙島有12個,以“倒沙法”填海造地,成本較為經(jīng)濟(jì)。曹妃甸疏運(yùn)條件便捷。疏港鐵路可與京山、京秦、大秦三條國鐵干線相連。公路疏運(yùn),境內(nèi)相互連接的京沈、唐津、唐港三條高速公路溝通全國高速公路網(wǎng),并輔以11條國道和省道??芍苯酉蛉A北地區(qū)用戶供應(yīng)進(jìn)口鐵礦,節(jié)約鐵路往返運(yùn)輸費(fèi)用。水路疏運(yùn)方面,曹妃甸港區(qū)位于環(huán)渤海港口群體中間地帶,至各港距離適中,水上中轉(zhuǎn)運(yùn)輸條件便利。在環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈內(nèi),曹妃甸港區(qū)經(jīng)濟(jì)腹地直接面向京津冀經(jīng)濟(jì)區(qū),而且可延伸至西北地區(qū)。經(jīng)濟(jì)區(qū)位條件優(yōu)越。在環(huán)渤海和東部沿海深水港布局上位置適中。開發(fā)建設(shè)曹妃甸港區(qū),是京津冀及周邊地區(qū)鋼鐵、石化產(chǎn)業(yè)發(fā)展的客觀需求。京津冀及周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中,鋼鐵、石化等行業(yè)在全國具有舉足輕重的影響。華北地區(qū)首鋼集團(tuán)、唐鋼、宣鋼、包鋼、天鋼、承鋼六大鋼廠進(jìn)口礦石需求量以及燕山石化、天津石化公司、石家莊煉油廠、滄州煉油廠等石化企業(yè)的進(jìn)口原油需求量很大。而遠(yuǎn)洋運(yùn)輸進(jìn)口礦石、原油,最經(jīng)濟(jì)合理的運(yùn)輸船型為20-25萬噸級。地處唐山南部的渤海灣西岸、位于天津港和京唐港之間的曹妃甸無疑是最適合擔(dān)當(dāng)這一角色的優(yōu)良港口?!懊嫦虼蠛S猩畈?,背靠陸地有灘涂”,這是曹妃甸最明顯的特征和優(yōu)勢,這為大型深水港口和臨港工業(yè)的開發(fā)建設(shè),提供了得天獨(dú)厚的條件。曹妃甸綜合開發(fā)潛力巨大。曹妃甸水深岸陡,不淤不凍,島前500米水深即達(dá)25米,深槽達(dá)36米,是渤海最深點(diǎn);30米等深線水域東西長約6公里、南北寬約5公里,是渤海沿岸唯一不需開挖航道和港池即可建設(shè)30萬噸級大型泊位的天然港址。由曹妃甸向渤海海峽延伸,有一條水深27米的天然水道直通黃海。水道和深槽的天然結(jié)合,形成了建設(shè)大型深水港口無與倫比的優(yōu)勢,使曹妃甸成為“鉆石級”港址。其地理及水深條件,可供開發(fā)25萬噸級多專業(yè)、多用途泊位群體,包括進(jìn)口鐵礦石、原油等大宗散貨專用碼頭與中小噸級中轉(zhuǎn)疏運(yùn)和散雜碼頭組合配置,規(guī)模優(yōu)勢突出。曹妃甸港具有吃水深、航道寬等特點(diǎn),適宜運(yùn)輸大宗貨物。我國鐵礦石、原油等原燃料的進(jìn)口數(shù)量不斷增長,海洋運(yùn)輸?shù)拇蛧嵨辉絹碓酱?,需要深水大港來承接。曹妃甸港口的建設(shè),有利于提高我國承接能源礦石進(jìn)口的能力,有利于緩解煤炭船港能力不足和北煤南運(yùn)的矛盾。曹妃甸港區(qū)不僅具備合理布局和開發(fā)建設(shè)大型深水港優(yōu)越的經(jīng)濟(jì)地理資源條件,而且具有成組建設(shè)大型深水碼頭得天獨(dú)厚的條件。港區(qū)后方大片國有灘涂,可進(jìn)行大規(guī)模工業(yè)性開發(fā),發(fā)展臨港工業(yè)。從優(yōu)化京津唐地區(qū)產(chǎn)業(yè)配置的角度看,依托大型深水港口,既為京津冀地區(qū)支柱產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供有力支撐,同時又為京、津兩市向外轉(zhuǎn)移擴(kuò)散傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),提供發(fā)展空間。曹妃甸港區(qū)處于環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈前沿,曹妃甸港區(qū)的開發(fā)建設(shè),也有利于改善環(huán)渤海深水港口的布局。
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